街头扫码租辆smart-k8凯发体育app

近来，摩拜单车、ofo和小鸣单车等采用共享模式为用户提供服务的自行车租赁品牌，风行于全国各地。

自行车通过智能化展示了共享经济核心要素，中国汽车租赁虽然早有布局，但四轮驱动的汽车是否也可以像两轮的摩拜单车这样接地气？

2016年4月15日，car2go在中国的首个试点城市——重庆正式上线，现在有400辆奔驰“smart for two”在重庆市中心区域投入使用，覆盖面积约60平方公里。car2go是豪车制造商戴姆勒旗下的汽车共享项目，主要采用奔驰smart组成单程、自由流动式汽车即时共享体系，租车人无须在指定地点租车、还车。car2go以便捷灵活的使用方式，一经推出便被外界认为是 “摩拜汽车”。

目前，北京、上海等城市尚未有car2go驰骋，但另一个同样脱胎于戴姆勒公司的不同租车品牌car2share，却已在北上广深和杭州开设60多个运营站点，进驻包括soho中国、北京德国中心、侨福芳草地、中欧国际工商学院、联想、京东、腾讯、小米、上海漕河泾开发区等企业、园区和商业中心。北京地区的车辆由戴姆勒的k8凯发体育app的合作伙伴——北京长城商务汽车租赁有限公司运营。

car2go与car2share虽同属戴姆勒，但运营方式有别，car2go主要提供给公众，car2share主要布局公司和科技园区，在附近停车场设立固定租赁点，针对的是集团客户。

car2go汽车是白色车身、海蓝色边框，人们通过app注册后，可以查找、预订、使用在运营区域内停放的任意一台smart。每一台smart都有自己的编号，并标注相应“专用停车位”，这些信息也会进行实时更新，点击符合自己距离需求的车辆进入选车页面后，可以看到该车辆的油量以及消费价格（1.19元／公里＋0.59元/分钟），你可以选择预订或直接开始租车。租赁结束后，app会自动计算租赁费用，并通过用户手机端的支付宝完成自动支付。车辆所产生的燃油费、保险费、停车费均已包含在租赁价里。要注意的是，用完smart如果未按要求停在规定车位里，要由工作人员进行处理的话，每次收费200元。

car2go北京总部公关负责人刘畅称，据后台监测发现，使用car2go汽车的人群从20—50岁均有覆盖。

那些用过car2go的人到底有何感受？

33岁的重庆餐饮店老板李春祥准备换辆新车，等着拿新车期间，他租car2go做代步工具： “car2go操作性、舒适性俱佳，使用赠送的返点劵后，5公里内只要花10多块钱，比打车划算，但超过5公里比较贵。”

手机注册、移动支付、停车位可选、无须担忧油量及车辆保养，这些是吸引年轻人的原因，但李春祥在使用car2go过程中也遇见过“糟心事”：他家在重庆市南面，有一次他要到北面的火车站，开上car2go到了火车站后,发现这里不属于地图标注的允许停车范围，于是他又把车开出来停妥后，打的士到火车站。car2go收了60多元，加上20元打车费，李春祥花了80多元，这令他对car2go在重庆划分的有限车位感到不满。一些人乱停车，导致交警开罚单，那么下一位用户用车时，罚单由谁来承担也是个问题。

重庆姑娘张晓琳用过两次car2go：“这车收油费、耗时费，一堵车就很麻烦。不用车的时候可随便停在服务范围内的地方，晚上会有工作人员开走，但超过范围就一直计费。还有，这个车只有驾照满一年的人才能注册。”

最让她印象深刻的是，“有天去观音桥，走到一半，旁边司机高喊提醒‘轮胎瘪了’，才赶紧停车并反馈到car2go公司”，所幸对她及朋友的安全未造成严重影响。

关于轮胎瘪了这种奇葩事件，刘畅表示：“这种事有时会发生，车辆要定期维修、巡视。在这个过程中，确实有一部分会员没好好使用汽车造成擦挂、磨损，并且不会跟我们报备这些情况，一般是下一位使用者给我们汇报了，或者我们巡视时才发现。目前车辆毕竟只有400多台，很多人都在用，我们虽然对会员有要求，但他不一定能做到，比如不准带宠物上车，不好管理。”与此同时，car2go对每辆车均上了保险，如果出现事故，car2go会通知保险公司及交警，工作人员也会到现场，判定事故责任，如果是会员的责任，需要担责。

使用者普遍反映的问题是，car2go现有停车位太少，可行驶区域过于集中在商场、写字楼或住宅区，应增加汽车以及停车位，保持车辆整洁。

car2go会员服务中心客服人员表示：“后续在重庆有继续投放车辆的计划，这主要由市场运营部来决策，关于增加多少，目前还没有消息。重庆郊区不在我们的营运区域，由于车辆管理、油量等都是我们负责，因此不能允许开得太远。”但该工作人员同时指出，有一部分会员觉得car2go软件需使用者自己找车，比较“麻烦”：“一些人不愿意去找，现在投入400多辆车，运营区域不大都觉得难找，再扩大运营区域，投入更多车辆，车辆基本上会一直闲置。”

car2go目前只在重庆推行，尽管对扩展到其他城市雄心勃勃，但它还是要面对更多消费者转变用车理念、与其他租车品牌竞争、说服市政铺平租赁业务等挑战。

“在选择城市的时候，对于停车位、市政等都要沟通，政府是首要考虑沟通的。像重庆市政府就是持开放态度，这很重要；其次，重庆市民重视生活品质、乐意接受新鲜事物，包括当地手机客户端的支付普及度高，这些是我们选择重庆的原因。”刘畅说。

需求是刺激汽车分时租赁市场进一步扩大盘子的助推力，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，汽车分时租赁市场拉动的产业价值将远超想象，但普通大众对汽车消费的传统观念有待改变。他分析，中国汽车消费市场发展时间并不长，汽车消费文化尚处“非常低级的阶段”。

他认为：“中国汽车消费将会从关注汽车所有权，转向关注使用权，或通过实物租赁或通过资产租赁，这将为汽车租赁市场带来机遇和商机爆点。”